承重結構應按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行設計
發表時間：2015-3-12 10:01:19閱讀次數：1393
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在建筑結構中，有些構件承受隨時間而變化的循環荷載，如吊車梁和支撐振動設備的平臺梁等，對這樣的構件播進行疲勞計算。
每次應力循環中的最大拉應力和最小拉應力或壓應力(拉應力取正值，壓應力取負值)之差為應力幅.所有應力循環中的應力幅保持常量時，稱為常幅循環荷載;所 有應力循環中的應力幅不為常A時，則稱為變幅循環荷載。
鋼材在連續常幅循環荷載作用下，當循環次數達某一定值時，鋼材發生破壞的現象，稱為鋼材的疲勞破壞。疲勞破壞屬于脆性破壞.
疲勞計算采用容許應力幅法.疲勞強度與構造狀況(包括應力集中程度和殘余 應力)、作用的應力幅及循環荷載重復次數等有關.
結構的極限狀態系指結構或構件能滿足設計規定的某一功能要求的臨界狀態， 超過這一狀態，結構或構件不再能滿足設計要求.
承重結構應按承載能力極限狀態和正常使用極限狀態進行設計。承載能力極限狀態為結構或構件達到最大承載能力或達到不適于繼續承載的變形時的極限狀態， 如結構或構件的強度破壞、喪失穩定等;正常使用極限狀態為結構或構件達到正常使 用的某項規定限值時的極限狀態，如變形、長細比過大等。
計算結構或構件的強度、穩定性以及連接的強度時，應采用荷載設計值(荷載標準值乘以荷載分項系數);計算疲勞和正常使用極限狀態的變形時，應采用荷載標準值。
對于直接承受動力荷載的結構:在計算強度和穩定性時，動力荷載設計值應乘動力系數;在計算疲勞和變形時，動力荷載標準值不應乘動力系數.
